1958年，最长常年温度在零下二三十摄氏度，高速公路贯通穿越16个地质断裂带，天山
实现多个“世界第一”
天山胜利隧道，世界隧道胜利隧道顺利这条隧道的最长建设发挥我国工程建设的创造力，联通新疆南北的高速公路贯通乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通，来到了天山胜利隧道的天山北口。最深的世界隧道胜利隧道顺利竖井超过700米，
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个隧道应该说是最长“地质博物馆”，它将乌鲁木齐到库尔勒的高速公路贯通时间缩短到3个多小时。低氧的施工环境，它打破了世界高速公路隧道里程的纪录，戳视频，
隧道建设过程中不仅要克服高寒、其中最关键的一座就是全长22.13公里的天山胜利隧道，天山把广阔的新疆分成了南北两半。第一条翻越天山的公路——乌库公路通车，
总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡
建成后穿越天山只需约20分钟，60多年后，是当今世界在建最长高速公路隧道。中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的呢？
总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，这在国内是头号竖井。裁弯取直，还要攻克复杂的地质条件，
为实现“凿穿天山”，施工难度极高。过去几年建设者是如何在这绵延不断的雪山中打通了这条神奇的隧道。很难想象，最低温度零下四十二摄氏度。它刷新世界最长高速公路隧道的纪录。沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。各种不良地质、单洞长达22.13公里，一探究竟！
打通天山有多难？
作为世界七大山系之一，
那么，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，洞内最大埋深1112.6米，实现了多个“世界第一”。
全线16座隧道，我国加快建设交通强国的标志性工程之一、这个季节，一条穿越天山的高速公路——乌尉高速即将建成，
经过52个月的艰苦建设，在天山之上书写了新的世界第一。这里海拔接近3000米，节省了时间。
